車載導航與手機導航有什么區(qū)別？

簡單來說，現(xiàn)在車載導航就是一個雞肋的配置，現(xiàn)在無論低配還是高配車，基本上都會配備車載導航，但對于車主來說，導航用的依然還是手機。

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如果放在幾年前，車載導航的出現(xiàn)可謂是豪華車才有的配置，畢竟在當時那種網絡和移動設備還沒有那么普及的時候，車載導航就顯得非常重要，但放在現(xiàn)在來說，車載導航已經無法滿足車主的要求。

舉個簡單的例子，如果沒有聯(lián)網，無法實時更新路線圖，那么導航路線不準，更甚至無法使用，通常都有車主導著導著就導到河里，局限性非常大。

可能有人會說，車載導航也可以更新的，這么說也沒錯，現(xiàn)在只要連接上網絡就能夠更新，但有些功能是需要收費的，而且用起來也沒有手機導航方便，手機導航根本無需手動更新，隨時都能夠保證最新的路線，顯示實時位置，定位精準。

況且現(xiàn)在手機支持carplay功能，基本上可以實時把手機投射到車載電腦上，誰還會專門買個手機開個熱點給車載導航用，根本沒必要多此一舉。

總之，車載導航和手機導航最大的區(qū)別就是不實用，你會發(fā)現(xiàn)大部分車主一年到頭都不見得用過一次。有車友跟我說在網絡比較差的地方，車載導航就能夠顯示出優(yōu)勢，但我想說手機導航也一樣道理，也有離線數(shù)據(jù)可以調用。

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對于很多老一代車主來說，車載導航這個東西的出現(xiàn)可以說是革命性的，尤其是去外地的時候。記得我小時候坐親戚的車出去玩，到了一個地方迷路了，只好叫一個出租車在前面帶路，有了導航以后這種情況基本上沒有了。

如今 汽車 導航主要分位兩種，一種是車載式的，無論是自己另行購買還是原車自帶都屬于這種范疇。另外一種就是用智能手機導航，這種方法用的比較多的還是年輕人。不過這兩種導航那種更好呢？

首先先說說車載導航，車載導航簡單來說就是用一臺帶衛(wèi)星定位的小電腦，安裝上了導航軟件，從而進行導航。相對來說車載導航的優(yōu)勢在于——屏幕大，看得清，能夠用這三點。但是由于大多數(shù)車載導航不具備聯(lián)網功能，所有的導航都是基于存儲在內部的一些程序進行，比較死板，比如說本來規(guī)劃好一條路，結果開過去有一條馬路在修路沒法開，這個時候車載導航就基本上沒有辦法處理了。

其次就是手機導航，手機導航以前很多人用離線地圖，就是和車載導航一樣，下載到手機里，這種方法不僅和車載導航有同樣的缺點，同時很占手機的存儲空間。隨著4G網絡的普及和費用的降低，越來越多的人開始用在線導航了。

在線導航定位快，同時能做到實時更新，而且還會告訴你哪里堵車、堵多久，相對來說比較方便，再加上現(xiàn)在我們都有手機車載充電器，因此越來越多的人開始使用方便的手機導航了。不過手機導航屏幕小，有的時候一些岔路看不清，再加上突然的來電會造成影響。

當然，現(xiàn)在很多品牌車型都帶互聯(lián)網功能，很多車載導航也可以隨時在線了，不過這樣的車型較少，而且大多數(shù)這種導航據(jù)說都“閹割”過，沒有手機導航好。但是這可能只是一些人的習慣問題，至少我測試過幾個這種車載導航還是很不錯的。

汽車 導航發(fā)展很快，總體來說如果你的車不是那種互聯(lián)網 汽車 的話，建議還是使用手機導航，相對來說不容易誤事。

1、無法看到實時路況

由于車載導航本身的功能受限，無法做到像手機那樣的4G網絡通訊，實時獲取交通情況，這對于身處擁堵都市的人們而言，無疑是一大痛點。

2、車載導航地圖更新困難

手機地圖一般更新都很頻，而車載導航地圖一般更新頻度低，一個季度更新一次還算快的，慢的苦熬一年才能更新一次。自己動手更新，繁瑣駕馭不了，找4S店進行地圖升級，還得支付費用。于是，一怒之下，很多車主就干脆不升級了。

3、交互體驗差

很多原裝車載導航，特別是進口車輛，其導航查詢目的地的方式很是繁瑣，沒有手機導航操作起來便捷。以找酒店為例。“導航-目的地搜索-興趣點-在當前位置附近搜索-酒店-星級價位-瀏覽酒店”，這樣操作夠繁瑣。

區(qū)別不大，都是導航，但是實際使用，手機導航往往是絕大多數(shù)人會使用，原因：

手機只要設置好路線，直接連接車輛主機，就可以信息互聯(lián)，更加方便瀏覽導航的路線規(guī)劃，缺點也是相當明顯，需要軟件支持，目前第三方導航軟件，就只有高德支持carlife。（Bee）

1、車載導航分為3種：廠商原裝、國內加裝wince導航、國內加裝安卓導航。其中

A、廠商原裝導航人機交互較差，搜索不便、信息不全，但是信息集成度好，特別是帶有全液晶儀表的車，可以在里程表上同步顯示，一般BBA豪華品牌、部分大眾品牌、。

B、國內加裝的導航一般都是國內第三方自行研發(fā)的，早期的導航采用的是wince操作系統(tǒng)，導航軟件一般有凱立德、道道通、高德，操作響應差、導航升級不便。較新一些的采用安卓操作系統(tǒng)，基本與手機導航無區(qū)別，高德、百度任意安裝、下載、升級。雖然不能與里程表同步，但是效果也不錯。

C、手機導航，雖然手機導航可以任意下載軟件，很方便，但是實際上 汽車 受限于手機的信號強度，在某些情況時，會出現(xiàn)gps信號丟失現(xiàn)象，關鍵時刻可能會掉鏈子。。

隨著智能手機的普及，用手機內置的導航或地圖進行道路指引已經成為很多車主的習慣，有擔心用手機里面的導航正在威脅到車載導航的市場？到底是不是這樣？今天不討論這個問題。不管是安卓，還是蘋果，很多人的手機上都裝有各種地圖或導航軟件，如高德導航、高德地圖、百度地圖、百度導航等，這幾個APP幾乎都是手機里面的高頻應用，特別是在行車過程中，以至于讓很多人產生了這樣的認識？手機上面的地圖或導航比車載的導航好用。對于這個體驗，說實話并不好反駁，因為人的習慣是很難改變的。那么手機地圖、手機導航及車載導航，雖然車主們用的比較多，但是不一定很清楚有何差異。我覺得有必要對三者的特點進行分析，讓車主們明白使用導航軟件，至于說到底選擇手機的還是車載的，看完下面的分析再說。百度地圖

手機地圖怎么用？

高德地圖和百度地圖，作為手機（移動互聯(lián)網）位置應用的兩大巨頭，他們幾乎瓜分了位置應用絕大部分市場份額，推出的APP都是針鋒相對的。不管是高德地圖，還是百度地圖，他們的功能定位基本是相同的。啟動地圖軟件，打開呈現(xiàn)的就是地圖，和紙質的地圖視覺呈現(xiàn)差不多，街道及各種信息點等，看起來信息非常豐富。它可以給行人使用，作為公交、地鐵、的士等交通工具的指南，同時兼顧車上導航的用途，可以說用途非常廣泛。同時還吸收了動態(tài)交通信息，回避擁堵、事故路段。在剛開始的時候，他們的數(shù)據(jù)都是在線使用，需要耗費流量，現(xiàn)在用戶都能下載數(shù)據(jù)包，實現(xiàn)離線應用。

手機導航是何應用場景？

高德導航與百度導航，顧名思義就是為導航而推出，應用場景主要是車載。打開軟件，呈現(xiàn)的畫面很簡潔，有立體感，突出道路，這是車載的典型設置。導航數(shù)據(jù)包可以分開下載，離線應用。不過導航時，離不開移動通訊信號，因為手機基本都是采用的A-GPS定位方式，和單純的GPS定位會有差異。用手機導航作為車載導航，最大的優(yōu)勢是方便，手機就在身邊，拿起來就用。有人說手機導航里面的地圖數(shù)據(jù)更新快，這其實是誤解。中國的地理信息數(shù)據(jù)的采集是分資質的，高德有甲級測繪資質，百度要借用第三方，采集回來的數(shù)據(jù)都需要交給測繪局過審，不是想給用戶更新就更新的，所以車載導航更新進度是差不多的，所不同的是哪家會更用心采集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)收集更全。以我用手機導航的經驗，很多時候都是臨時起意，匆忙中不知道把手機往哪里擱。經常一個顛簸，手機就掉到座位底下去了。來個電話，更加手忙腳亂。不知道各位看官使用手機導航的體驗又是怎樣的呢？

車載導航，專業(yè)從細節(jié)體現(xiàn)

從硬件來說目前主流是專車專用的車載DVD導航，嵌入式主機，和中控完美融合，一般有7寸，最大有10.2寸顯示屏，比起手機5寸左右的顯示要直觀很多。主要應用不用多講，一定是導航系統(tǒng)。目前車載DVD導航內置比較多的是美行，它的優(yōu)勢在軟件的定制，有很多的特色功能，在UI、操控、設置上充分考慮車載的特點，這里以美行最新版的Z16作為例子，對車載導航特點進行詳細解析。

Z16是基于美行上一版S-Car車載導航系統(tǒng)，功能設計上更加貼合駕駛時的用戶場景。一、在車載環(huán)境下，支持實景導航（需要硬件支持）。結合攝像頭實時采集車外道路實景，利用GPS 信號實時定位車輛位置，方向指示標示直接實時疊加在實景畫面上，進行非常直觀的畫面導航。實景導航畫面

二、一鍵切換三種操作風格。首創(chuàng)將三種操作風格融合到一款產品，實現(xiàn)一鍵切換，包括流行風格、簡潔模式以及傳統(tǒng)。此外，在流行風格下還能實現(xiàn)用戶自定義。導航畫面流行風格

三、沿路檢索功能。支持沿規(guī)劃路線兩側500 米范圍內常用POI 類型檢索，并清晰的顯示POI 點在規(guī)劃路線的左邊還是右邊。旅途中吃飯、住店、加油、停車等位置。沿路檢索功能

四、車道信息指示。提前告知前方車道數(shù)量和轉向信息，并依照規(guī)劃的路線指示車主可以選擇行駛的變道，避免違規(guī)或者繞路的困擾。車道信息指示

方向看板指示

五、電子眼數(shù)據(jù)單獨升級。在美行官網每周發(fā)布更新電子眼數(shù)據(jù)包和電子眼升級工具，無需激活，用戶終身免費升級，這個對行車可是一個非常實惠、有用的功能。六、方便快捷的升級服務。除傳統(tǒng)的網點升級外，還增加了美行商城和美行微信公眾號升級渠道，升級方式包含在線升級和寄卡升級服務等。多種升級方式

此外，美行還推出了CI 用戶與開發(fā)者互動功能。用戶與開發(fā)者互動是美行導航的獨創(chuàng)功能，該功能配合使用【美行導航助手】手機客戶端，可以第一時間直接向產品經理反饋各類問題，以便于及時調整導航問題，提升用戶體驗效果。用戶與開發(fā)者互動功能

不難看出，手機地圖是滿足多樣性需求的，手機導航是臨時使用，只能作為車載導航的補充。真正出行，靠譜的選擇還得專業(yè)的車載導航，為自己，也為大家，平安出行。

這個問題如果在幾年前是可以這樣問，但現(xiàn)在這樣問就顯得你是大山里出來的，沒見過世面，就好像你拿著老人機問人家什么是qq什么是微信一樣，按現(xiàn)在來說，大部分車子所配的大屏幕導航均為安卓智能導航，也就是大屏安卓系統(tǒng)，人機對話系統(tǒng)，藍牙，功放，倒車后視等一體的智能機，比手機還要先進，所謂無法升級已是以前的說法了，現(xiàn)在的大屏幕導航和手機一樣，甚至更先進。

真正的車載導航有精密的陀螺儀及輔助裝置，在隧道，地下停車場，衛(wèi)星接收不到的也能精準定位及記錄行車軌跡，這些就是和手機導航根本的區(qū)別 ，新一代的車載導航也可在線實時觀看交通狀況，更勝一籌。

現(xiàn)在安卓車機和手機差別不大，而且車機可以設置一個按鍵直接用聲控，用高德車機版也不存在地圖更新慢的情況，屏幕8-10寸看著更直觀，手機需要支架固定，長時間亮屏容易發(fā)燙，聲音小，反正仁者見仁智者見智

難道你們都是幾年前買的車，現(xiàn)在導航有wifi可以自己下載導航，想用什么就下什么，自己更新，現(xiàn)在車載導航和手機不是一樣嗎，唯一沒手機好的地方就是沒有實時路況，想要路況也行，不過要費流量，那就是和手機共享。

開車用哪個手機導航？

我用過很多導航，高德、凱立德、圖吧等等吧，而且下載的都是破解版的，不過我覺得要是開車用的話還是選擇美行的吧，是離線導航而且每月都可以在線更新電子眼數(shù)據(jù)。至于你說的上橋路口什么的，美行導航里都有路口實景放大圖，會清晰的告訴你往哪走，如果你有黏貼架就更好了，你可以使用實景導航功能，利用攝像頭直接導航實景，而且還能在實景導航的時候看到道路兩旁的商鋪信息什么的，很給力！希望能幫到你

美行導航地圖好還是凱立德的好？

從資質、口碑、地圖版權上講凱立德略勝于美行。但是從地圖資源更新上講，美行要好一些。

沈陽美行科技有限公司是主要面向車載信息系統(tǒng)、移動互聯(lián)網位置服務領域的新興科技公司,提供美行導航地圖即時服務,包含車載導航,手機導航,LBS在線導航等產品及功能。

深圳市凱立德科技股份有限公司，原深圳市凱立德計算機系統(tǒng)技術有限公司（簡稱：凱立德）是中國GPS導航軟件第一品牌。凱立德自1999年進入導航領域以來，一路伴隨中國導航產業(yè)的萌芽、起步與發(fā)展。1999年開始導航軟件的研發(fā)，在國內率先開發(fā)出擁有自主知識產權的導航引擎；2000年開始研制中國導航地圖，2005年獲得導航電子地圖制作（甲級測繪）資質，并于2006年發(fā)布全國第一張“全覆蓋”導航電子地圖。