如何評(píng)價(jià)華為宣布正式進(jìn)軍智能汽車行業(yè)?

1、華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域這也是大勢(shì)所趨，目前對(duì)于大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，他們也在積極開展和汽車企業(yè)的進(jìn)行相應(yīng)的合作，因?yàn)閷?duì)于未來的整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)來說，汽車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥碚麄€(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成方面。

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2、從這一次的發(fā)布會(huì)就可以看出，華為打造的汽車依舊圍繞著自己的科技重心，那就是要打造出真正屬于未來的智能汽車，特別是在其他的平臺(tái)和一些應(yīng)用程序上。

3、華為是全球通信領(lǐng)域巨頭，但并不是 汽車 行業(yè)資深玩家，此次正式宣布進(jìn)入智能 汽車 領(lǐng)域，距離任正非喊出“華為永遠(yuǎn)不會(huì)造車”的口號(hào)不過半年。個(gè)中原因，內(nèi)外有之，但不過是加快了華為進(jìn)入 汽車 領(lǐng)域的步伐。

4、提前搶占市場(chǎng)云端操作人工智能是未來發(fā)展的趨勢(shì)，會(huì)涵蓋很多行業(yè)，在汽車行業(yè)更加明顯。

5、智能汽車行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。其實(shí)說白了，企業(yè)家們也是想掙錢，什么賺錢，就會(huì)去做什么，這點(diǎn)是無可厚非的。可能汽車行業(yè)和華為長期的目標(biāo)不一致，所以華為才會(huì)選擇拒絕進(jìn)入汽車行業(yè)。

6、華為在以通信、計(jì)算和操作系統(tǒng)為核心的數(shù)字平臺(tái)領(lǐng)域，有著深厚的技術(shù)積累，進(jìn)入汽車行業(yè)，我們依然堅(jiān)持平臺(tái)+生態(tài)的發(fā)展戰(zhàn)略，把復(fù)雜留給自己、方便留給車企與伙伴，一起構(gòu)建共生、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)智能汽車行業(yè)快速發(fā)展。

華為正式申請(qǐng)地圖甲級(jí)資質(zhì),傳聞中的并購圖商還會(huì)發(fā)生嗎?

在這次的并購傳言中，華為接觸了多家圖商，其中兩家是初創(chuàng)公司，一家是老圖商，但在等來并購的信息前，華為申請(qǐng)資質(zhì)的公示先來。因此，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為接觸多家圖商的目的，可能并不是為了并購，而是為了行業(yè)探底。

美團(tuán)曾密切接觸過電子地圖服務(wù)商凱立德，有意向收購，但最終未達(dá)成交易。 7月中旬，有消息稱美團(tuán)、京東曾申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)失敗，隨后美團(tuán)站出來否認(rèn)。 對(duì)于美團(tuán)來說，地圖業(yè)務(wù)的意義更多集中在美團(tuán)的出行生態(tài)和無人配送上。

另一則來自大公司相關(guān)進(jìn)展的消息是，華為正式在海外上線了自己的地圖產(chǎn)品“Petal Maps”。

地圖爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí),華為、滴滴紛紛入局,老圖商們很“受傷”?

而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動(dòng)駕駛的前奏。

美國聯(lián)合航空公司拖拽乘客事件 2017年4月10日，美國聯(lián)合航空公司在芝加哥發(fā)生了一起拖拽乘客事件。

滴滴出行”APP存在嚴(yán)重違規(guī)收集使用他人個(gè)人信息問題，通知應(yīng)用商店下架滴滴出行APP并責(zé)令參照國家標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問題。

比起新入局的對(duì)手們，滴滴也并無價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，曾經(jīng)的滴滴聚焦于網(wǎng)約車和拼車業(yè)務(wù)，容易觸及行業(yè)天花板。而大洋彼岸的同行們，包括Uber和Lyft，則紛紛加碼貨運(yùn)、外賣業(yè)。

滴滴“另起爐灶”,不再和百度、高德“搭伙過日子”

1、最初，滴滴打車選擇接入的是百度地圖；到2014年，又有消息稱滴滴接入了騰訊地圖；2016年，滴滴的出行合作地圖方再次發(fā)生變更，與高德達(dá)成合作，由高德為滴滴旗下出行產(chǎn)品提供地圖導(dǎo)航服務(wù)。

2、更重要的是，透過AutoX和文遠(yuǎn)知行，高德再次強(qiáng)化了自身作為聚合出行服務(wù)平臺(tái)的行業(yè)認(rèn)知。無論是相比滴滴分飾運(yùn)動(dòng)員和裁判員兩角、還是百度親身下場(chǎng)的深度參與，高德的游離反而是對(duì)其他自動(dòng)駕駛示范公司的巨大吸引力。

3、截到2021年7月，滴滴打車沒有倒閉，但滴滴APP被下架整改了。2021年7月2日晚，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)文宣布對(duì)滴滴出行啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)出行安全審查。這是國家首次對(duì)企業(yè)啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查，一時(shí)間，引起社會(huì)各界的高度關(guān)注。

4、目前，不少地區(qū)的滴友反映滴滴現(xiàn)在不能用高德導(dǎo)航，發(fā)生這樣的情況主要是滴滴正在規(guī)劃不再與地圖廠商合作，而選擇自主研發(fā)地圖業(yè)務(wù)。

北斗率國產(chǎn)芯片“突圍”:28nm工藝芯片已量產(chǎn)

1、但是近日，一則好消息傳來，華為穩(wěn)了，北斗率國產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)“突圍”，28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)。根據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》的報(bào)道，就在華為陷入缺“芯”危機(jī)之時(shí)，北斗十分意外地挺身而出，或?qū)椭A為擺脫芯片危機(jī)。

2、因此，北斗導(dǎo)航芯片絕談不上碾壓進(jìn)口芯片，因?yàn)閱螐男酒嵌葋碚f，北斗22nm的工藝制程并算不上絕對(duì)強(qiáng)勁。

3、中國。北斗系統(tǒng)已全面服務(wù)交通運(yùn)輸、公共安全、救災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林牧漁、城市治理等行業(yè)，融入電力、金融、通信等國家核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)。

華為手機(jī)高德地圖我的在哪里打開

1、解鎖手機(jī)屏幕后，點(diǎn)擊高德地圖的圖標(biāo)。然后再打開到地圖主界面，點(diǎn)擊頂部的搜索文本框。在搜索框中輸入要查詢的地址，然后可以看到路線預(yù)覽。點(diǎn)擊左下角的路線詳情快捷鏈接。

2、首先在華為榮耀V10手機(jī)桌面打開“設(shè)置”進(jìn)入。進(jìn)入以后選擇“高級(jí)設(shè)置”選項(xiàng)。然后找到“定位服務(wù)”一項(xiàng)并點(diǎn)擊進(jìn)入。進(jìn)入以后將“使用GPS、WLAN和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”的開關(guān)開啟即可。

3、第一步在大家的手機(jī)里面打開軟件，點(diǎn)一下進(jìn)來，如下圖所顯示。第二步進(jìn)來手機(jī)軟件主界面以后，點(diǎn)一下左側(cè)我的位置圖標(biāo)，如下圖所顯示。