地圖爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí),華為、滴滴紛紛入局,老圖商們很“受傷”?

而“地圖問(wèn)題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無(wú)疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動(dòng)駕駛的前奏。

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美國(guó)聯(lián)合航空公司拖拽乘客事件 2017年4月10日，美國(guó)聯(lián)合航空公司在芝加哥發(fā)生了一起拖拽乘客事件。

所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)華為是沒(méi)有全資造車的，它并不像小米，小米是自己要搞自己品牌的汽車，而華為它是提供一定的技術(shù)支持，兩者有一定的差別。

比起新入局的對(duì)手們，滴滴也并無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，曾經(jīng)的滴滴聚焦于網(wǎng)約車和拼車業(yè)務(wù)，容易觸及行業(yè)天花板。而大洋彼岸的同行們，包括Uber和Lyft，則紛紛加碼貨運(yùn)、外賣業(yè)。

測(cè)繪資質(zhì)管理辦法2020

1、接受分包的單位應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的測(cè)繪資質(zhì)條件，不得將測(cè)繪地理信息項(xiàng)目再分包。第十一條　依法招標(biāo)的測(cè)繪地理信息項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)實(shí)行測(cè)繪監(jiān)理制度。測(cè)繪地理信息項(xiàng)目發(fā)包單位，應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)測(cè)繪監(jiān)理專業(yè)資質(zhì)等級(jí)的測(cè)繪單位進(jìn)行監(jiān)理。

2、縣（市、區(qū)）人民政府負(fù)責(zé)管理本行政區(qū)域內(nèi)前款第二項(xiàng)、第三項(xiàng)基礎(chǔ)測(cè)繪項(xiàng)目。第九條　基礎(chǔ)測(cè)繪成果應(yīng)當(dāng)定期更新。城市規(guī)劃區(qū)的，更新周期不超過(guò)五年；其他地區(qū)的，不超過(guò)十年。

3、具有獨(dú)立法人資格，丙級(jí)測(cè)繪單位注冊(cè)資金不低于100萬(wàn)元；辦公場(chǎng)所：丙級(jí)不少于80平方米。

4、按照“到2020年，全面推行注冊(cè)測(cè)繪師制度實(shí)施?！钡目傮w工作目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌推進(jìn)注冊(cè)測(cè)繪師執(zhí)業(yè)管理、資質(zhì)管理、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理等方面制度以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，為更好地推進(jìn)注冊(cè)測(cè)繪師制度實(shí)施提供有力保障。

如何看待2021年注冊(cè)測(cè)繪師從取消到恢復(fù)?

1、為促進(jìn)測(cè)繪地理信息行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)，因此恢復(fù)考試。主要信息：注冊(cè)測(cè)繪師（Registered Surveyor）是指經(jīng)考試取得《中華人民共和國(guó)注冊(cè)測(cè)繪師資格證書》，并依法注冊(cè)后，從事測(cè)繪活動(dòng)的專業(yè)技術(shù)人員。

2、只要不是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大安全問(wèn)題的職業(yè)資格，都會(huì)逐步取消，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。不能為了設(shè)置證書而設(shè)置，看到其它行業(yè)有準(zhǔn)入類證書，自己也湊熱鬧設(shè)置一個(gè)，好像沒(méi)有就是不入流，這個(gè)思路要不得。

3、有價(jià)值現(xiàn)在有官方消息了，最近人社部公布的2021年版《國(guó)家職業(yè)資格目錄》中顯示，注冊(cè)測(cè)繪師仍然是準(zhǔn)入類，還在猶豫官網(wǎng)的考生可以放心了。2022年注冊(cè)測(cè)繪師仍然是值得報(bào)考的，證書含金量和市場(chǎng)認(rèn)可度依然是存在的。

4、是的，2021年1月13日，人社部發(fā)布公告，將注冊(cè)測(cè)繪師調(diào)出《國(guó)家職業(yè)資格目錄》。

重感知,輕地圖,高精地圖就要被拋棄了?

以此需求來(lái)倒推車輛功能：靠近匝道時(shí)，車輛感知和高精地圖需要共同確認(rèn)車輛位置，交由車路協(xié)同作為中央大腦，決策分配每一輛車輛的車速與到達(dá)路口的時(shí)刻，位置，最后由車輛感知來(lái)實(shí)現(xiàn)這一決策。

綜上所述，高精地圖雖好，但成本高、受限制，并且存在政策不確定性。車企若想發(fā)展高速+城市完成的NOA解決方案，重感知、重算力、輕地圖，就成為了下一步發(fā)展方向。

另一種，則是華為自己的自動(dòng)駕駛方案迭代，據(jù)悉，華為高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案(Autonomous Driving Solution，簡(jiǎn)稱ADS)0將于4月16日正式發(fā)布，新的方案或?qū)仐壐呔貓D，且在成本控制等方面也能有更大的提升。