測繪資質(zhì)等級標準和業(yè)務(wù)范圍

企業(yè)法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元；乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元；丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。申請導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的企業(yè)注冊資金不低于6000萬元。

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申請甲級：近3年內(nèi)承攬的測繪服務(wù)總值不少于1200萬元，且有3個以上測繪工程項目通過省級以上測繪行政主管部門組織的質(zhì)量認可。

測繪資質(zhì)分級標準為：具有獨立法人資格。企業(yè)法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元；乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元；丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。

將現(xiàn)行測繪資質(zhì)等級由四級減少為甲、乙兩級，取消現(xiàn)行10個專業(yè)類別下設(shè)的55個子項，將子項內(nèi)容整合至對應(yīng)的專業(yè)類別中；改革后，測繪資質(zhì)類別、等級總數(shù)由138項壓減至20項，壓減幅度達85%。

華為在自動駕駛的硬實力如何?

所以自動駕駛的“五官”，需要對周邊環(huán)境感知、位置感知和速度、壓力等其他信息感知；而自動駕駛的“大腦”主要包括：操作系統(tǒng)、集成電路和AI；自動駕駛的“身體”包括：動力控制、方向控制、以及其他控制。

可以說，在自動駕駛領(lǐng)域，華為的硬實力具有領(lǐng)先優(yōu)勢。華為擁有車載AI芯片，并基于芯片構(gòu)建了車載計算平臺MDC，集成了華為自研的host CPU芯片，AI芯片，ISP芯片，SSD控制芯片等，實現(xiàn)了軟硬件一體化。

因為在L4里面，要 覆蓋條件較為規(guī)范簡單的高速和城市環(huán)線，還要能滿足城市內(nèi)部復(fù)雜道路的情況。同時還要能夠?qū)崿F(xiàn)在車庫、充電站等地，也實現(xiàn)自動駕駛，還要能遠程取車，自動充電這些，才算L4。

自動駕駛行業(yè)，華為公司處在肯定領(lǐng)跑的水準。特斯拉最引以為豪的便是徹底自動駕駛FSD系統(tǒng)軟件，這是選用三目監(jiān)控攝像頭，相互配合上特斯拉與眾不同的計算方法來完成自動駕駛。

既是華為進軍智能 汽車 的開端，又是檢驗華為自動駕駛技術(shù)實力的重要車型。華為麒麟990A車規(guī)級芯片，采用的工藝流程和核心數(shù)堆疊完全是自主研發(fā)的，由國內(nèi)生產(chǎn)，不用擔心外來限制和制裁的問題。

特斯拉的FSD不依賴高精度地圖,代碼全部重寫后表現(xiàn)夠出色嗎?

特斯拉的FSD不會過度依靠雷達，也不會使用高精地圖，而是把攝像頭的視覺系統(tǒng)作為核心，做到最大限度的模仿人類司機。特斯拉這次針對FSD的重寫最主要的就是從5D識別提升到了4D識別，也就是利用單目攝像頭做到了景深識別。

至于特斯拉為何要大動干戈重寫FSD，馬斯克也給出解釋——FSD的基礎(chǔ)架構(gòu)重寫將以顛覆性的改變彌補此前特斯拉在自動駕駛底層程序方面的諸多缺陷。以特斯拉FSD Beta版的測試效果來看，特斯拉FSD的確又實現(xiàn)了一次“顛覆性”的能力提升。

事情還要從幾天前說起。10月21日，特斯拉正式向限定車主們下放FSD（完全自動駕駛能力）功能的更新，按照CEO馬斯克的說法，重寫后的FSD可以支持特斯拉實現(xiàn)更多的功能。

實際測試顯示，特斯拉FSD Beta的表現(xiàn)確實非常出色。 另一名車主Brandon讓特斯拉在黑夜行駛，行駛至一段雙向兩車道的道路上，車道線并不清晰，車機顯示中央車道線顯示時隱時現(xiàn)。即使沒有車道線，車輛一直保持靠右，并跟隨導(dǎo)航行駛。

互聯(lián)網(wǎng)大佬上兩會,說什么?

1、服務(wù)層面，統(tǒng)籌考慮各類互聯(lián)網(wǎng)便民服務(wù)的線上線下整合，便利老年人使用。 安全方面，加強針對老年人的個人信息安全執(zhí)法力度和個人隱私保護水平，切實保障老年人安全使用智能化產(chǎn)品、享受智能化服務(wù)。

2、據(jù)統(tǒng)計，今年來參加兩會的大佬們身價總值已達8000億人民幣，作為當下市場經(jīng)濟的開拓者和引領(lǐng)人，他們關(guān)注的問題往往是于社會尖銳而關(guān)于民生的。李彥宏 百度自年初轉(zhuǎn)型以來，似乎將身家性命全壓在了人工智能上。

3、■馬化騰：用移動互聯(lián)網(wǎng)防止霧霾 兩會之前，柴靜的《穹頂之下》用互聯(lián)網(wǎng)的方式已經(jīng)做了預(yù)熱，同樣今年兩會中騰訊CEO馬化騰的提案一經(jīng)曝光，引起了大眾的熱烈討論。

4、李彥宏在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上表示：“未來中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展主要推動力就是AI” 未來中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展主要的推動力就是AI，從金融到房產(chǎn)、教育、醫(yī)療等，能想到的產(chǎn)業(yè)都會因AI而發(fā)生變化，AI堪比工業(yè)革命。

為什么高精地圖被視為“實現(xiàn)自動駕駛的重要拼圖”?

1、高精度地圖技術(shù)可彌補汽車傳感器設(shè)備的不足。高精度地圖中存儲了路面坡度、曲率、車道寬度、路面材質(zhì)、道路標識等信息，車輛可以選擇最合理的策略，提高系統(tǒng)運行效率。在傳感器受到干擾時，高精度地圖也能保證系統(tǒng)的運行安全。

2、簡單來說，高清地圖是給人看的，高精地圖是給自動駕駛輔助系統(tǒng)看的，高精地圖是車輛高階自動駕駛不可或缺的一部分，高精地圖的精準程度能夠直接影響自動駕駛的級別和自動駕駛的安全性。

3、看到這你會發(fā)現(xiàn)，其實高精地圖是個“可有可無”的東西：如果自動駕駛系統(tǒng)的識別成功率足夠高，那么只需要人類常用的平面導(dǎo)航地圖，一樣可以實現(xiàn)全自動駕駛。