航拍飛行器可以隨便用嗎，還是需要什么證件

若是咨詢關于“飛行證書”的問題，可以參考以下內容：

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根據目前相關法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進行飛行，其他機型暫未規(guī)定。目前官網銷售的消費級無人機，均不到 7.5kg ，直接在民航網站實名登記即可。

國內無人機飛行員認證有以下三類：UTC認證、 AOPA 認證、 ASFC 認證。如果想學習更多的無人機知識，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進入進行慧飛學院了解。

慧飛無人機應用技術培訓中心，是全球無人機領軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無人機培訓服務。慧飛采用國內首個專注于無人機應用技能的UTC培訓體系，該體系由中國航協(xié)通航分會與中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進的無人機技術應用在工作中，獲得領先的效率、安全性與成果。慧飛在近年來陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺、國家電網、南方電網、各地公安局等數十家大型企業(yè)提供員工培訓服務。

航拍需要的審批流程是哪些

1、獲取飛行任務以及任務委托書；

2、提前7天攜帶相關文件、材料在駐當地部隊司令部辦理審批手續(xù)；

3、攜帶相應文件材料在民航XX（所在地）監(jiān)管局運輸處、空管處辦理相關手續(xù)；

4、攜帶獲批復印件以及相應的文件材料在民航XX（所在地）空管分局管制運行部辦理相關手續(xù)。

5、與民航XX（所在地）空管分局鑒定飛行管制保障協(xié)議（或召開飛行協(xié)調會）；

6、實施日前一天15時前向當地空管部門提交飛行計劃，如不在機場管制范圍內可直接向民航XX（所在地）空管分局管制運行部區(qū)域管制室提交，在飛行實施前1小時提出申請；

7、區(qū)域管制室向中國人民解放軍駐當地戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部航空管制處提交飛行申請；

8、中國人民解放軍駐當地戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部航空管制處給予調配意見。

擴展資料：

地區(qū)辦理通用航空公司任務審批所需材料如下：

1、公司運營執(zhí)照；

2、航空起適航資質

3、人員執(zhí)照；

4、任務委托書；

5、任務申請書

6、申請空域的坐標位置

如任務性質涉及：

外國航空器或外國人使用我國航空器，則需有總參謀部批準文件；

航空攝影、遙感、物探，則需大軍區(qū)（如成都軍區(qū)）以上機關批準文件；

體育類飛行器，則需地市級以上體育部門許可證明；

大型群眾性、空中廣告宣傳活動，則需當地公安機關部許可證明；

無人機駕駛自由氣球，系留氣球，則需地市級以上氣象部門許可證明。

參考資料來源：百度百科-無人機航拍攝影

承接測繪項目一般要辦理哪幾項測繪資質找誰辦

測繪項目分很多類，做哪一類的就申請哪一類的資質，比如大地測量，比如工程測量里的房產測量，管線測量、地形地籍、航拍等。所以你要做什么就辦什么，找國土廳辦。

航拍 也要《測繪資質證書》嗎

你好，《測繪資質管理規(guī)定》中明確，從事測繪航空攝影、攝影測量和遙感業(yè)務的企業(yè)，應該取得相應等級的測繪資質證書，企業(yè)在注冊資金、營業(yè)場所、技術人員、技術裝備、檔案管理、質量保證、測繪業(yè)績等方面必須滿足一定的要求。

希望可以幫到你

飛無人機需要資質嗎？

如果是業(yè)余愛好，或者出于興趣，拍攝一些自己的日常生活動態(tài)，不需要資質。如果是出于商業(yè)化或者盈利性質進行航拍，則需要取得OTC無人機駕駛證。

無人機是如何實現(xiàn)航拍的應用的？需要哪些設備？

您好，，航測無人機實施和操控方案推薦給您，希望您能滿意。

一、航測無人機的優(yōu)勢

無人機航測系統(tǒng)與傳統(tǒng)測繪相比，具有使用成本低，機動靈活，載荷多樣性，用途廣泛，操作簡單，安全可靠等優(yōu)點，在現(xiàn)代測繪行業(yè)中發(fā)揮著越來越多的作用。

二、航測無人機工作原理

通過無線電遙控設備或機載計算機程控系統(tǒng)進行操控，使用小型數字相機（或掃描儀）作為機載遙感設備

三、航測無人機飛行平臺

1.系統(tǒng)構成

飛行平臺，飛行導航與控制系統(tǒng)，地面監(jiān)控系統(tǒng)，任務設備，數據傳輸系統(tǒng)，發(fā)射與回收系統(tǒng)，野外保障裝備，附設設備。

2.飛行平臺性能指標要求

a)任務載重應大于2kg搭載；

b)任務艙尺寸應大于625px（長）×500px（寬）×625px（高）；

c)巡航速度60-160km/h ；

d) 實用升限高于海拔3000m；

e) 續(xù)航時間大于1.5h；

f) 抗風能力應大于4級。

四、航測無人機飛控系統(tǒng)

1.系統(tǒng)構成

飛控系統(tǒng)用于無人機的導航、定位和自主飛行控制，它由飛控板、慣性導航系統(tǒng)、GPS接收機、氣壓傳感器、空速傳感器、轉速傳感器等部件組成

2.飛控系統(tǒng)性能指標要求

a) 航路點設置數量應多于100個；

b) 重量應小于2kg；

c) 飛行姿態(tài)控制穩(wěn)度:橫滾角應小于±3° 俯仰角應小于±3° 航向角應小于±3°

d) 航跡控制精度:偏航距應小于±20米、 航高差應小于±20米、 航跡彎曲度應小于±5°。

五、航測無人機地面監(jiān)控系統(tǒng)

1.系統(tǒng)構成

無線電遙控器、監(jiān)控計算機系統(tǒng)、 地面供電系統(tǒng)以及監(jiān)控軟件等組成。

2.飛控系統(tǒng)性能指標要求

a) 監(jiān)控站主機應選用加固筆記本電腦、或同等性能的計算機和電子設備；

b) 地面監(jiān)控系統(tǒng)硬件應集成化設計、拆裝方便、便于攜帶與搬運；

c) 監(jiān)控數據可以圖形和數字兩種形式顯示，顯示做到綜合化，形象化和實用化；

d) 無線電遙控器通道數應多于8個，以滿足使用要求；

e) 監(jiān)控計算機應滿足一定的防水、防塵性能要求，能在野外較惡劣環(huán)境中正常 工作；

f) 監(jiān)控計算機的主頻、內存應滿足監(jiān)控軟件對計算機系統(tǒng)的要求；

g) 電源供電系統(tǒng)應保障地面監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)工作時間大于5小時。

七、航測無人機安全性要求

1無人機應配備傘降設備，在無人機遇到突發(fā)故障時，可通過降落傘減緩下降速度、避免或減小對地面目標的沖擊和損害、減小飛行平臺和機載設備的損傷；

2.設計飛行高度應高于攝區(qū)和航路上最高點100m以上；

3.設計航線總航程應小于無人機能到達的最遠航程；

4.距離軍用、商用機場須在10km以上；

5.起降場地相對平坦、通視良好；

6.遠離人口密集區(qū)，半徑200m范圍內不能有高壓線、高大建筑物、重要設施等；

7.起降場地地面應無明顯凸起的巖石塊、土坎、樹樁，也無水塘、大溝渠等；

8.附近應無正在使用的雷達站、微波中繼、無限通信等干擾源，在不能確定的情況下，應測試信號的頻率和強度，如對系統(tǒng)設備有干擾，須改變起降場地；

9.無人機采用滑跑起飛、滑行降落的，滑跑路面條件應滿足其性能指標要求。

八、航測無人機照相設備

現(xiàn)在市場提供的固定翼無人機有效載荷一般不超過5Kg。因此,這類無人機不能裝載一般有人駕駛飛機所使用的重達百公斤量級的高檔航空相機。目前大多采用稍為高檔的單反相機,像幅在3K×4K以上。

九、航測無人機選擇參考

由于航測所需的無人機復雜程度要高于一般航模，各個設備之間需要有良好的兼容性，因此，單獨購買設備組裝調試難度大，設備之間兼容性存在一定風險，整套設備采購是最好的選擇。建議選擇昆明勁鷹航測無人機公司，主要有以下幾個因素，該公司專業(yè)從事航測無人機設備的設計、生產、銷售、及航測航拍服務，是中國技術頂尖的航測航拍無人機設計制造及航飛服務商。具有效果好、精度高、技術強、速度快、層次高的特點，在業(yè)界領先，遠赴非洲等自然條件惡劣配件工具奇缺的國外航拍，亦成功完成航測任務！擁有云南航模隊的資深教練，建有云南唯一專業(yè)航模無人機飛行訓練場，提供專業(yè)的無人機飛行培訓，并且是空軍航管政策宣傳人及手續(xù)辦理人，只要不影響民航、軍事保密及飛出國界，航飛均可獲得審批和支持。

航測對精度的保障

1.精度更易統(tǒng)一達標。人測有些地方去不到，或素質或責任心等態(tài)度不去了。航測則全面覆蓋沒有遺漏。

2.航測還能出整個區(qū)域的正射影像實景圖。人測只能出線劃圖。

航測的問題

超高回報也有前提：即需要先期投入、企業(yè)家的膽識和魄力、及專業(yè)航飛支持。

1、 期初投入：全套無人機30萬*2架=60萬、地面站及培訓20萬，共約80萬。企業(yè)籌備。

2、 飛行風險：由于云南地處山區(qū)氣流復雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機概率高于平原，每次摔機一般會造成數千或數萬元損失。勁鷹無人機支持減少企業(yè)的此項損失。

3、 航拍資質：較有條件和規(guī)模的測繪企業(yè)及機構。勁鷹無人機指導協(xié)助。

4、 空軍空管：勁鷹無人機是空軍空管的航模無人機教練，空管政策宣傳人。勁鷹無人機可義務代辦空管申報手續(xù)。

5、航飛技術經驗：勁鷹無人機是國內領先的航測設備提供商和服務商，擁有豐富的經驗和精湛的技術可確保完成航飛。

勁鷹無人機的航測優(yōu)勢：

1、 成熟的航拍經驗及內業(yè)經驗，省內國內多地航測、遠赴非洲成功航測。

2、 遙控飛手兼裝機維護維修領頭人是全國航模無人機比賽銀牌獲得者老鷹。

3、建有勁航模無人機基地以訓練遙控飛手、測試無人機。

4、省測繪局的航拍資質。

5、空軍航管委托政策宣傳人，空管申報人。