有轉(zhuǎn)讓測繪資質(zhì)的不？

1、在《測繪資質(zhì)管理規(guī)定》的第31條中我們可以看到，企業(yè)如果以涂改、倒賣、租借等方式來轉(zhuǎn)讓測繪資質(zhì)，會導(dǎo)致一定處罰，停業(yè)整頓或降低資質(zhì)等級。因此，企業(yè)不可以這樣直接進(jìn)行測繪資質(zhì)買賣，不但是違法行為，同時也不會得到社會認(rèn)可。2、雖然國家規(guī)定不能轉(zhuǎn)讓測繪資質(zhì)，但是可以將資質(zhì)證書上的法人進(jìn)行變更，這也意味著會面臨公司收購。因此，測繪資質(zhì)證書不可和企業(yè)脫離開來，即便想轉(zhuǎn)讓，必須走正規(guī)途徑，在法律法規(guī)方面，稱為資質(zhì)變更。

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高德和北斗區(qū)別是什么？

我是老嘉，很高興回答你的問題。

在國內(nèi)的地圖和導(dǎo)航軟件上，一直是百度和高德的天下。

高德是國內(nèi)最早做地圖和導(dǎo)航的廠商，積累了眾多的用戶，也擁有較詳細(xì)的地圖數(shù)據(jù)。

高德有地圖和導(dǎo)航兩大板塊，其行車導(dǎo)航根據(jù)衛(wèi)星 和移動 基站（輔助）來實現(xiàn)定位的。

衛(wèi)星導(dǎo)航就是常用的GPS和現(xiàn)在的北斗，高德需要導(dǎo)航系統(tǒng)的授權(quán)才能下發(fā)數(shù)據(jù)對接，從而在地圖上顯示出來。

而北斗是專業(yè)的定位系統(tǒng)，依拖太空幾十顆不同軌道的衛(wèi)星，實現(xiàn)對所在地區(qū)的實時精確定位。

設(shè)備只須安裝的北斗芯片，就能實時和衛(wèi)星以及地面基站實現(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)。

咱們常用的共享單車 以及衛(wèi)星 小鍋機(jī)頂盒等，已經(jīng)內(nèi)嵌的北斗芯片，來實現(xiàn)定位鎖定。

所以高德導(dǎo)航是北斗定位系統(tǒng)諸多的應(yīng)用之一。 通俗的說，就是支持北斗導(dǎo)航的手機(jī)內(nèi)嵌的芯片 通過衛(wèi)星和地面基站對接導(dǎo)航系統(tǒng) 在導(dǎo)航軟件上，以移動的圖標(biāo)來展現(xiàn)的位置服務(wù)

一個是我們?nèi)粘Ｓ玫膶?dǎo)航軟件，一個是我們用的導(dǎo)航的某后看不到的技術(shù)力量提供者； 高德地圖和北斗就是正在扮演者電腦+處理器的角色。如果說高德地圖是一個電腦，可以給我們展示很多的導(dǎo)航信息以及路況信息，而這個最核心的提供者那就是北斗、GPS這樣的衛(wèi)星信號 。很多的定位完成以及路況識別都需要通過衛(wèi)星捕獲，從而來確認(rèn)！不然地圖是很難做到如此強(qiáng)大！

而北斗在我們?nèi)粘Ｊ褂眠^程中充當(dāng)著背后的幕后的技術(shù)提供者，所以有時候我們是看不到相關(guān)的技術(shù)存在，但是我們卻默默的在應(yīng)用著這些技術(shù)。而這些技術(shù)也需要很大的成本，例如北斗三號要完成全球服務(wù)開通，需要發(fā)射55顆衛(wèi)星，接著還要進(jìn)行調(diào)試；

前段時間我們看到新聞?wù)f我們最后一顆上空完成組網(wǎng)，但是組網(wǎng)之后還要進(jìn)行調(diào)試和匹配，從而為我們很多應(yīng)用例如高德地圖、百度地圖、以及各種類型APP提供定位、附近信息提供服務(wù)，也要為全球的搜救工作提供服務(wù)！ 在完全斷網(wǎng)的情況下，北斗還能在斷網(wǎng)情況下可以通過短文播報功能發(fā)送帶圖片的內(nèi)容信息發(fā)給北斗信息中臺，從而確認(rèn)搜救信息信息！

這就是北斗，為我們?nèi)粘５纳罡颖憷?，為了我們更加安全的生命保障，為了國家更好的安全護(hù)衛(wèi)著；他默默的貢獻(xiàn)者他的力量，而且還是國家層級為我們提供的服務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到全球，所以就會更加便利！

而 高德地圖是這兩年比較受歡迎的地圖APP軟件，在我們?nèi)粘３鲂惺呛芏嗨緳C(jī)必備工具；同時也是我們到一個陌生城市必備工具。 他提供了導(dǎo)航信息、定位信息甚至這兩年針對公交的實時播報以及路況信息跟蹤。所以高德正在基于北斗的服務(wù)以及我們每個人的手機(jī)帶的定位功能，而開發(fā)的大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)；從而更好的為我們提供服務(wù)！

高德地圖之前是獨(dú)立的，后來被阿里收購，在阿里云的技術(shù)下，以及在阿里大數(shù)據(jù)的加持下高德成為了國內(nèi)使用率非常高的地圖軟件之一 ，目前國內(nèi)就只有百度和高德地圖非常出名其他的都沒有任何的聲音了！那么你手機(jī)上有高德地圖的APP嗎？而你在使用高德地圖或者百度地圖的時候，有些路況有些地方高德也就默默的在給我們提供著服務(wù)。

高德是地圖軟件，北斗是導(dǎo)航系統(tǒng)，高德必須要有北斗（類似北類的系統(tǒng)）才能工作，但北斗存在，可以發(fā)展出N個高德出來。

一、高德是什么

高德是一款地圖軟件，是手機(jī)中安裝的一款A(yù)PP，它通過手機(jī)的芯片接收衛(wèi)星的信號，實現(xiàn)定位、導(dǎo)航等功能。

高德的技術(shù)門檻并不高，競爭者眾多，百度地圖、谷歌地圖、騰訊地圖、搜狗地圖等等都是高德的競爭對手，最終取勝的靠的是這些公司的運(yùn)營能力，當(dāng)然技術(shù)也重要，但并不是什么高精尖的高 科技 。

二、北斗是什么

北斗是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，就是天上的55顆衛(wèi)星構(gòu)成的一套系統(tǒng)，它只向?qū)Ш浇K端（含手機(jī)、導(dǎo)航儀等）發(fā)送衛(wèi)星信號。

它是所有導(dǎo)航地圖的基礎(chǔ)，沒有這種衛(wèi)星導(dǎo)航，所有的地圖軟件都是死的，用不了，因為沒有信號，就像你在室內(nèi)打開導(dǎo)航，定位不了一樣。

北斗是真正的高精尖的高 科技 ，目前全球性的導(dǎo)航系統(tǒng)就只有四家，美國的GPS，中國的北斗，俄羅斯的格納斯、歐洲的伽利略。

所以高德與北斗完全是兩碼事，北斗是基礎(chǔ)能力，高德是一款基于基礎(chǔ)能力之后的應(yīng)用，不要混為一談了。

你這個問題比較模糊。一般情況下人們說到北斗都是指我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，跟美國的GPS是一樣，都是各種設(shè)備提供定位導(dǎo)航服務(wù)的。而高德就是基于GPS，北斗等這些衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)出來的地圖軟件系統(tǒng)。

北斗是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，高德是一家地圖服務(wù)公司，提供定位地圖app。

首先高德與北斗不是一個概念 。

高德地圖是做什么的？

高德是國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖，以及定位導(dǎo)航問題解決方案提供商。

北斗是做什么的？

北斗是中國研發(fā)研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國的GPS，以及俄羅斯的GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

他們的區(qū)別是什么？

他們的區(qū)別可就太大了，高德屬于是北斗的應(yīng)用商。

高德本身是沒有衛(wèi)星發(fā)射的太空的，高德只是做軟件，提供出行或者數(shù)字地圖服務(wù)的一個軟件供應(yīng)商。

但是北斗是自己有衛(wèi)星的，并且是全球第三個已經(jīng)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

兩者區(qū)別主要在于所提供的服務(wù)不一樣。高德目前是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。

而北斗則是中國自行研制的 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) ，它是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)的時空基礎(chǔ)設(shè)施。

在2002年08月，高德軟件有限公司正式成立，在2004年06月，獲得 導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì) ，成為全國第一家獲得該資質(zhì)的民營企業(yè)，并開始向上海大眾提供導(dǎo)航電子地圖。

在2006年12月，高德獲得 測繪航空攝影甲級資質(zhì) 。2007年10月，高德開發(fā)完成具有3D功能及支持輔助駕駛系統(tǒng)的導(dǎo)航電子地圖。

到2014年02月，阿里巴巴斥資11億美元完成對高德地圖的全資收購?，F(xiàn)在的高德提供多種數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)的產(chǎn)品和解決方案。

而北斗系統(tǒng)則是在2000年年底，建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務(wù)。到2012年年底，建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù)。進(jìn)入到2020年，建成北斗三號系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。

在2020年7月31日上午，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。它已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、水文監(jiān)測、氣象預(yù)報、測繪地理信息、通信系統(tǒng)、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等等領(lǐng)域。

所以簡單來說，高德是一家提供多種數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)的產(chǎn)品和解決方案的企業(yè)，它會使用上北斗導(dǎo)航系統(tǒng)提供的多種技術(shù)和服務(wù)。

而北斗則是一套全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它提供的是定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，可以為高德及多個行業(yè)和領(lǐng)域提供該服務(wù)。

總而言之，高德是一家企業(yè)，北斗是一套系統(tǒng)，兩者有著本質(zhì)的區(qū)別，但也存在著提供導(dǎo)航、定位等服務(wù)的相同點，但高德的導(dǎo)航和定位可能需要借助到北斗的技術(shù)和服務(wù)。

大部分智能手機(jī)都支持北斗，除了iPhone！因為目前國內(nèi)只有蘋果手機(jī)沒有合作。

高德地圖是哪個國家的

高德地圖是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)。

高德自2002年起步以來，經(jīng)過十二年的不懈努力和艱辛探索，積累了扎實的技術(shù)，構(gòu)筑了地圖行業(yè)高壁壘，公司在各項業(yè)務(wù)取得重大發(fā)展的同時成為行業(yè)翹楚。

2010年，高德提出了向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，依托在汽車導(dǎo)航市場取得的領(lǐng)先地位，在產(chǎn)品、服務(wù)和商務(wù)模式上繼續(xù)不斷創(chuàng)新。

擴(kuò)展資料：

2014年7月18日，阿里巴巴集團(tuán)宣布此前收購的高德控股正式完成私有化進(jìn)程，開始與阿里進(jìn)行全面業(yè)務(wù)融合。美國時間7月17日，高德控股發(fā)布公告宣布停止上市公司身份，并成為阿里投資有限公司的全資子公司。

根據(jù)該協(xié)議，高德軟件股東將獲得每股普通股5.25美元，或每股美國存托股股份(ADS)21美元的收購價。有資格獲得這一收購價的股東將收到一封信函，直到其進(jìn)行相關(guān)操作。

高德軟件還宣布，該公司已經(jīng)要求在納斯達(dá)克全球市場停止交易該公司的ADS。他們還要求納斯達(dá)克向美國證券交易委員會(SEC)提交高德軟件的退市申請，并申請撤銷其證券的登記。

參考資料：百度百科--高德

高德地圖客服24小時電話？

高德地圖官方24小時電話，可以致電：4008100080。

【拓展資料】

一、高德是一家數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，成立于2001年9月14日，擁有測繪“三甲”資質(zhì)。

二、公司主要產(chǎn)品為高德地圖。2010年7月1日，高德在美國納斯達(dá)克全球精選市場上市。2014年7月，高德宣布停止上市公司身份，并成為阿里投資有限公司的全資子公司。

三、2021年7月2日，阿里巴巴宣布組織調(diào)整，把基于地理位置服務(wù)的高德、本地生活和飛豬三大業(yè)務(wù)組成生活服務(wù)板塊。

四、高德是一家中國數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。公司成立于2002年，擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，業(yè)務(wù)覆蓋三大領(lǐng)域: 互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)、車載導(dǎo)航、政府和企業(yè)應(yīng)用。

五、2002年08月，高德軟件有限公司成立—原公司地址高德軟件有限公司成立。[1]

2002年09月，高德與日本愛信AW、富士通天、富士通中國等公司合資成立北京艾迪菲導(dǎo)航科技有限公司。2003年07月，高德開發(fā)完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺。2004年06月，高德獲得國家測繪局頒發(fā)的導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)，成為全國第一家獲得該資質(zhì)的民營企業(yè)，并開始向上海大眾提供導(dǎo)航電子地圖。2005年08月，高德與阿爾派簽訂供貨合約，開始向?qū)汃R、奔馳、本田等車型提供導(dǎo)航電子地圖。

六、2005年09月，高德承擔(dān)國家發(fā)改委衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項“車載智能多媒體系統(tǒng)”項目。2005年11月，高德與德爾福簽訂供貨合約，開始向上海通用提供導(dǎo)航電子地圖。2005年12月，高德與日本愛信AW簽訂供貨合約，開始向奧迪提供導(dǎo)航電子地圖。2006年01月，高德與一汽大眾簽訂供貨合約，正式成為一汽大眾導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商。2006年08月，高德兼并中國領(lǐng)先的基礎(chǔ)地圖服務(wù)提供商北京圖盟科技有限公司，進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)市場。

七、2006年09月，高德與中國移動合作，為其位置服務(wù)平臺提供地圖數(shù)據(jù)。2006年10月，高德完成4000萬美元私募融資。2006年10月，高德收購北京星天地信息科技有限公司，同年12月，高德獲得測繪航空攝影甲級資質(zhì)。