你們覺得哪個導(dǎo)航最好？為什么？

我山西人，14年買的車，然后每年五一，十一，自駕游，偶爾周末也自駕游，我用過搜狗，百度，高德三家公司的地圖，說說我對導(dǎo)航的看法吧！剛開始聽別人說搜狗不錯，用它跑了一次安徽，結(jié)果是各種繞路，就沒在用過，所以搜狗不細說了！百度，缺點：用百度地圖跑高速，更新不快，測速不準(zhǔn)，并且提示路線也有些繞彎！優(yōu)點：城市里很適合，在市里面去哪里都會提示很好的路線！高德，缺點：有一次和家人去太行大峽谷，用高德導(dǎo)航從高速下來，按照導(dǎo)航走的縣道，鄉(xiāng)道，村道，地道，土山道，不夸張的說，兩邊都是地，過了之后上的土山路，穿過幾個村子后走到了大路上，才看到景區(qū)指示牌，還要走幾十公里，這是最郁悶的一次了！優(yōu)點：高速測速準(zhǔn)確，路線選擇好，更新及時！總結(jié)一下吧，我現(xiàn)在用高德，因為經(jīng)常高速，測速準(zhǔn)確，路線更新及時，城市公共交通提示也很不錯；百度地圖是高速路線不準(zhǔn)確，測速也不準(zhǔn)確，更新不是很及時，但是城市道路百度還是很不錯的！

微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號

所以我認(rèn)為，經(jīng)常高速用高德，經(jīng)常在市區(qū)開車用百度就可以，總體認(rèn)為高德更更勝一籌，因為我用高德從山西去過杭州，上海，合肥，諸城，西安，包頭，下來也有上萬公里了，沒有任何問題，所以還是推薦高德！

首先糾正一個錯誤，百度導(dǎo)航、高德導(dǎo)航、騰訊導(dǎo)航和北斗導(dǎo)航不是一回事，是不能放在一起比較的。

而百度導(dǎo)航、高德導(dǎo)航、騰訊導(dǎo)航就是手機地圖APP，旨在為用戶提供智能導(dǎo)航、路線規(guī)劃、實時路況等服務(wù)。所以用百度地圖、高德地圖、騰訊地圖稱呼更為合適。

盡管百度和騰訊是非常牛的公司， 但是說句公道話，地圖還是高德做的好。

古人云“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，高德才是真正的地圖專家。

高德是一家數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，成立于2001年9月14日，擁有測繪“三甲”資質(zhì)。公司主要產(chǎn)品為高德地圖。

高德就是玩地圖、玩導(dǎo)航的，靠這個吃飯。而百度和騰訊是我國的兩家互聯(lián)網(wǎng) 科技 巨頭，雖然涉獵廣泛，但不是在所有領(lǐng)域都專業(yè)，百度專業(yè)搜索，騰訊專業(yè)微信，地圖方面真的比不上高德。

地圖的核心競爭力就是數(shù)據(jù)

各自的優(yōu)點

百度錯失高德，阿里成功截胡

百度最先與高德談收購問題，經(jīng)過長達一年的談判，基本談好了，馬上就可以簽合同了。結(jié)果阿里截胡。

馬云得知消息后，直接從杭州飛到北京，親自談判，以馬云的智商和情商，再加上大手筆資金，高德就決定嫁給阿里。

就市場份額而言 ，高德排行第一，百度第二，而騰訊連前5都進不去 ，如果百度收購高德，那么百度就是一家獨大了。

高德?lián)碛屑准墝?dǎo)航電子地圖測繪資質(zhì)和甲級航空攝影測繪資質(zhì)，擁有優(yōu)質(zhì)底層地圖數(shù)據(jù)，擁有自有實采導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫，更是國內(nèi)唯一可以提供全平臺（安卓、iOS、wp8、JS）的地圖API產(chǎn)品，且在接口設(shè)計上更加靈活與專業(yè)。

不知道錯失高德后， 李彥宏有沒有后悔，我只知道馬云笑了 。

親身體驗了高德與百度

和大學(xué)同學(xué)一起從北京到西安，我用高德，他用百度，直接網(wǎng)上定好的酒店，導(dǎo)航直接導(dǎo)到酒店。

從上午一直開到了天黑，我坐在酒店里喝了2小時的茶，同事才罵罵咧咧的到酒店，說要不是導(dǎo)航問題，絕對比我先到。

最后在我的嘲笑聲中，刪除了百度地圖，下載了高德導(dǎo)航。

人民微評：別再指錯路！眾里尋他千百度，它卻幫你亂指路？希望百度再接再厲，減少疏忽吧！

出門走高速當(dāng)然用高德，城市里也可以結(jié)合百度來使用。

以上是我的回答，希望可以幫到您，如有不妥之處，敬請批評指正。

北斗地圖我覺得非常好，這款地圖是基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖，確實在地圖優(yōu)勢上，因為北斗地圖的搭載，讓這款地圖更精確。可，你得知道的內(nèi)容是—— 從來沒有北斗地圖，所謂的北斗地圖只是一種“披著北斗皮”的冒牌貨。特別是像iPhone，都不支持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

而騰訊地圖所應(yīng)用的場景只有一種——微信的定位基本上都是使用騰訊地圖。可是，導(dǎo)航的話，可能就只有百度地圖和高德地圖比較好了。我們說說它們各自的特點和區(qū)別：

我們還是建議百度和高德都使用，這兩款地圖的優(yōu)勢都不錯。

應(yīng)邀回答問題。

各種導(dǎo)航軟件使用起來，個人感覺高德導(dǎo)航和百度導(dǎo)航使用體驗更好一些。

如果是尋路的話，個人更喜歡高德導(dǎo)航。

高德的地圖更新的比較快，公路上的路況也更準(zhǔn)確一些，而且一些語音提示也比較及時。對于去一個不熟悉的地方，本人更傾向使用高德導(dǎo)航，也省得不小心走到某些不應(yīng)該走的路段，或者是超速了什么的，高德地圖做為地圖界的扛把子，這塊做的還是非常不錯的。

如果是搜索周邊的吃喝玩樂等適合，我還是比較喜歡使用百度導(dǎo)航。

百度的商業(yè)推廣可能更好一些，很多商家都有和百度合作，對于找一些周邊的商家，飯店，酒店什么的，百度的標(biāo)注的可能更多一些，我一般使用百度地圖做這個。

不過，醫(yī)院什么的還是算了吧。

北斗導(dǎo)航APP則是徹頭徹尾的"蹭熱點的APP"，這個APP其實和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一分錢關(guān)系也沒有。

中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)投入商用，激發(fā)了國人的自豪感，也有一些不良的商家盯上了這個熱點，北斗地圖APP之類的就是這種軟件，其實和我國的北斗衛(wèi)星一點兒關(guān)系也沒有，還往往使用體驗不佳，起到了抹黑的作用。

總而言之，在導(dǎo)航軟件上個人比較傾向使用高德，其次是百度。至于北斗地圖，那完全是一個蹭熱點的APP,和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)沒有關(guān)系，這個蹭熱點的商業(yè)行為非常令我反感，我就從來沒使用過。

開了十萬公里，駕齡不算長，但是恰好這幾個地圖都用過。

看了上面好多人回答各種地圖的缺點，我這里可以發(fā)表幾句不同的回答。

百度導(dǎo)航，很有意思的導(dǎo)航，不準(zhǔn)確，距離目的地總是要偏個幾百米，特別是一些稍微偏僻的地方，偏幾百米很正常。

記得有一次去農(nóng)村，農(nóng)村的路大家都能理解，偏個50米，你進的就是另外一家人的門前了，百度把我坑了幾次之后再沒有用過。

高德導(dǎo)航。

直到現(xiàn)在都在用的導(dǎo)航，定位很精準(zhǔn)，但是還是有兩個缺點，一個是繞路，他給你定位很容易定在一些偏僻小路，我開的轎車，底盤不高，被高德坑了幾次，掛了幾次底盤，然后就是更新不及時這個問題，前年去重慶一個正在開發(fā)的區(qū)縣，我正前方是一堵墻，高德一個勁的提示我直行，不得不說尷尬了。

騰訊地圖。

這個用過幾次，跟百度差不多的原因，定位不精準(zhǔn)，放棄了。

北斗導(dǎo)航。

這個導(dǎo)航我開始聽都沒有聽說過，后來換了手機，手機自帶這個功能我才知道這東西，用過幾次，兩個字，厲害，這個導(dǎo)航的優(yōu)點太突出了，精準(zhǔn)，就是精準(zhǔn)，就算是高德他定位都在幾十米的范圍波動一下，這個北斗直接定位在幾米范圍。

首先，北斗導(dǎo)航是盜版app，這點為了利用我們國家的北斗衛(wèi)星系列而凸顯其定位，這點大家小心，那么對于高德，騰訊，百度地圖，我總結(jié)如下：

百度地圖————目前精度最高的地圖

百度地圖主要在我們的道路以及地點的定位比較好，無論是在鄉(xiāng)村還是城市，它都有較為清晰的路線以及3D模式非常便于導(dǎo)航，最重要的VR模式，可以避免馬路對面以及拐角拐錯的風(fēng)險

高德地圖————對于地鐵定位較為精確

這個主要是百度對于你在地鐵站內(nèi)，你的定位是大馬路上，所以有的時候?qū)Ш奖容^亂在不知道哪個口出去，而高德的話會在你所在站內(nèi)有較為詳細的地鐵圖，這樣方便你出站，避免了你出錯口才接收到定位信號的悲哀

騰訊地圖————日常業(yè)務(wù)延伸，和iPhone自帶地圖差不多

這個騰訊地圖，主要就是很普通的地圖了，就是導(dǎo)航，查詢地方等，主要來說不是很流暢，可能軟件開發(fā)的團隊比較少，對于一些UI用戶界面做的不夠細致，沒有百度地圖的實時車輛密度熱力圖，也沒有高德的林志玲姐姐配音導(dǎo)航，所以大家可有可無吧

這幾個我也用過，說說小看法，先說騰訊，騰訊這個吧，街景做的還不做，我一般用它看街景什么沒問題，因為他是后做的，所以街景比百度和高德要新，導(dǎo)航就不要考慮了，然后說百度，百度最早我是最信任的導(dǎo)航軟件，直到我來北京又一次我要去長城，大早上出來，那是我在順義，給我導(dǎo)到一個特別偏的地方然后坐公交就直達長城了，我覺得那里就是荒郊野外呀，只有公交站的樣子，沒有站牌，我們幾個人等了快一個小時呀，過了不少車，就沒有要我們做的那個，后來碰見一個環(huán)衛(wèi)阿姨，一問，好嘛，壓根這里就沒有那趟公交，然后我們一幫人又趕緊打車去導(dǎo)地鐵，還有一個事也差不多，那時還沒有來北京，我當(dāng)時以為我們那里不完善鬧的，直到發(fā)生去長城那次事后，果斷卸載百度，再也無愛了，最后說高德，從那以后我一直用高德，現(xiàn)在好幾年了，沒有出過差錯，不過聽同事說百度已經(jīng)有了很大改善，不過我還是不太相信它，導(dǎo)航推薦高德，街景推薦騰訊，至于北斗，這是國家自己的，你放心，國家要準(zhǔn)備好了，一定會大力推廣的，所以先不急……

本人一直用高德地圖導(dǎo)航的，特別是穩(wěn)定性比較好，不會出現(xiàn)卡停現(xiàn)象，特別是長途導(dǎo)航，騰訊地圖容易半路停頓一直顯示gps信號弱，換了高德地圖馬上就好了，gps信號也不弱了。但是走到鄉(xiāng)村小道的時候高德地圖就瞎了，找不著路 ，百度導(dǎo)航用的比較少，不妄加評論。通過一個事例來看看吧。

看看高德導(dǎo)航的顯示 60公里

這是騰訊地圖導(dǎo)航顯示

再看看百度地圖的顯示

通過比較差別很大的，個人認(rèn)為每一個軟件有他自己的優(yōu)勢不能一概而論說哪個好，自己覺得哪個好用就用哪個，作為我們這些平民百姓只希望這些 科技 公司生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為 社會 多做貢獻，讓我們這些普通用戶有更好的體驗。

現(xiàn)在我們出門，其導(dǎo)航軟件可以說是必備的一款了，而且現(xiàn)在也有很多的導(dǎo)航軟件，比如說高德地圖，騰訊地圖，還有百度地圖等等一系列的導(dǎo)航軟件，那么哪款軟件使用起來更加好用一些。

我來給大家分享一下，我使用這幾款導(dǎo)航軟件的體驗，其實本質(zhì)上來說，這幾款導(dǎo)航系統(tǒng)一般都去使用GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)，所以說其準(zhǔn)確性還是可以的，畢竟使用的定位導(dǎo)航是一樣的。

但是我認(rèn)為這里面最好用的還是高德導(dǎo)航了，記得有一次出去玩，其實還沒有走多遠就是在我平時的城市里面，我剛開始用的是百度地圖導(dǎo)航，但是以后我走到了地圖上的終點，但是實際上還沒有到，真的能把人給氣的啊。

后來我出門基本上都是使用高德的導(dǎo)航系統(tǒng)，雖然說功能上基本一樣，但是其準(zhǔn)確性還是不錯的，最起碼能把你準(zhǔn)確的導(dǎo)到應(yīng)該去的地方，那么大家平時使用哪款導(dǎo)航軟件，可以在下方留言，咱們一起探討！

這段時間跑外賣三種導(dǎo)航都一一用過了，下面就總結(jié)一下個人心得。

百度地圖，做的非常細致，功能齊全。出錯幾率不高，但在使用上不方便，沒有記憶功能。道路導(dǎo)航方面還行，但進入小區(qū)后基本卡殼，系統(tǒng)做的不完美，自動更改路徑上較為遲頓。衛(wèi)星地圖不完善，很多村鄉(xiāng)鎮(zhèn)無法顯示。

高德地圖，做工雖不細致功能也沒有百度多，但細節(jié)方面很完美，即便進入小區(qū)也能完美導(dǎo)航，小區(qū)的哪一棟哪一單元都準(zhǔn)確無誤。百分之九十五的外賣小哥都用高德。自動更改路徑反應(yīng)靈活，用時非?！涠處酌腌娂纯芍匦乱?guī)劃。

騰訊地圖，出錯率稍高本人用了半天后就果斷卸載。

特斯拉換用百度地圖或為FSD鋪路 四維圖新卻稱不受任何影響

1月17日，特斯拉中國官宣將通過OTA空中升級為車主提供更多 娛樂 功能，與此同時，其表示中國地區(qū)的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商將變更為百度地圖。

值得一提的是，此前特斯拉的車載導(dǎo)航地圖供應(yīng)商為上市公司四維圖新。

2019年12月31日，四維圖新亦曾在交易所的投資者互動平臺上表示，在特斯拉進入中國市場以來，公司一直為特斯拉中國的獨家導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。

然而這一“發(fā)話”僅僅半個多月，其獨家供應(yīng)關(guān)系即將迎來變化。

在業(yè)內(nèi)人士看來，特斯拉的這一動作有可能導(dǎo)致四維圖新的股價受到影響。2019年以來，四維圖新的累計漲幅已超過80%。

不過四維圖新方面對此表示，“車機端地圖包全系都是四維圖新數(shù)據(jù)，對我們在特斯拉產(chǎn)品和服務(wù)提供不受任何影響，我們還是好伙伴”。

21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者獲悉，上述信息發(fā)布的當(dāng)日，四維圖新董秘孟慶昕在其某客戶交流群中表示，特斯拉“官宣”中描述的產(chǎn)品僅涉及“在線渲染”，實際為從“騰訊切換為百度”，而車機端地圖包全系仍由四維圖新提供，并表示“對圖新與特斯拉產(chǎn)品收入沒有任何影響?！?/p>

但有業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉官宣中明確強調(diào)其更換的是地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商，而并非簡單的地圖應(yīng)用UI渲染。

“‘地圖數(shù)據(jù)服務(wù)’明顯應(yīng)該是底層地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)的切換，而不是渲染?！币晃魂P(guān)注GIS和計算機視覺的業(yè)內(nèi)人士表示。

而有業(yè)內(nèi)人士猜測，特斯拉引入百度地圖服務(wù)商的原因之一，或在于四維圖新的數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量不足。

據(jù)記者獲悉，特斯拉在全球領(lǐng)域的地圖數(shù)據(jù)合作商為谷歌地圖，而國內(nèi)一直以來所使用的數(shù)據(jù)服務(wù)商為四維圖新。但據(jù)多位特斯拉車主抱怨，地圖導(dǎo)航規(guī)劃時常出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致不少車主不得不選擇手機進行導(dǎo)航，而特斯拉方面亦受到有關(guān)這方面的意見反饋。

“我們平時導(dǎo)航一邊用個手機，另一邊開導(dǎo)航，如果發(fā)生沖突就以手機為準(zhǔn)，特斯拉的地圖導(dǎo)航有時甚至?xí)@原路，路況信息也不及時?！币晃惶厮估璵odelS車主表示。

值得一提的是，鑒于騰訊是特斯拉的大股東，因此特斯拉的地圖應(yīng)用UI是否也會變更為百度地圖尚不得而知；有趣的是，騰訊也是四維圖新的重要股東。

“騰訊是特斯拉的大股東，所以未來在特斯拉的車載應(yīng)用場景中，騰訊系的應(yīng)用可能更多，所以不排除同時特斯拉一邊使用百度的地圖數(shù)據(jù)，另一邊使用騰訊地圖的UI。”一位接近特斯拉人士表示，“之前特斯拉使用四維圖新的一個很重要的原因，在于當(dāng)時國內(nèi)的甲級測繪資質(zhì)非常少，只有高德和四維兩家，甚至當(dāng)時百度也用過四維的數(shù)據(jù)?！?/p>

事實上，百度地圖曾經(jīng)與四維圖新展開多年合作，直到百度地圖收購瑞圖萬方擁有自主的測繪資質(zhì)后，才與四維圖新分手。

然而，特斯拉調(diào)整地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商的原因，可能不止于四維圖新在數(shù)據(jù)服務(wù)體驗上的“差評”。

一位接近百度人士透露，特斯拉此舉選擇與百度合作，一方面來自于百度在地圖數(shù)據(jù)領(lǐng)域有所積累，另一方面或許在于看重百度無人車業(yè)務(wù)背后有著高精地圖資源。

“百度在自動駕駛方面有非常多的 探索 ，無人車業(yè)務(wù)背后有通過雷達數(shù)據(jù)測出來的高精地圖，數(shù)據(jù)模型是3D建模的，特斯拉很有可能看中了這個優(yōu)勢?！鄙鲜鼋咏俣热耸客嘎?，“選擇百度地圖，有可能是為了特斯拉的FSD（全自動駕駛）在大陸地區(qū)進行推送做鋪墊。”

更多內(nèi)容請下載21 財經(jīng) APP

百度地圖下的長地萬方是什么意思

長地萬方是一家公司的名稱，意思是百度地圖是這個公司開發(fā)維護的。。。長地萬方公司是廣東瑞圖萬方科技有限公司旗下的電子導(dǎo)航地圖專業(yè)制作公司，它是在原來的道道通地圖上進行深度開發(fā)的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，并涏生出多種電子地圖產(chǎn)品。。。百度地圖是其中之一，應(yīng)該也是它的主要業(yè)務(wù)和拳頭產(chǎn)品，而百度是它的主要股東之一

高德地圖內(nèi)部程序員們的工作氛圍怎樣？

個人感覺,輕松,愉快,工作氛圍好,同事相處融洽。一般工作時間內(nèi)都能完成任務(wù)所以幾乎都不需要加班,早上大家一般都10點附近來,下午一般6點20大家也就陸陸續(xù)續(xù)的開始散了。收購前,收購后,變動的是高層,我們還是該寫代碼寫代碼啊。今年進來的應(yīng)屆生被裁了很多，由于業(yè)務(wù)線與UC重合就是2014年7月正式入職的,2014年12月底都通通滾蛋,卡著你轉(zhuǎn)正前讓你滾蛋，什么補償金都沒，公司就是這樣對待應(yīng)屆生的，要你你來，不要你滾蛋，年前整出這么一出戲，連個年終都不給，真是夠了晚上加班飯補拖欠不給技術(shù)上比百度地圖差著一大截了，活動也搞不好...我就不說之前某卡活動辦得一塌糊涂，連個基本要點都說不出，當(dāng)然拿不到咯所以應(yīng)屆生還是不要來咯，省的被坑，不管你干的多好，裁應(yīng)屆是最劃算省錢的，在高德也不太能學(xué)到太多東西，學(xué)還是能學(xué)一點的,非應(yīng)屆可以來，下班一般比較早人才流失嚴(yán)重，走了很多人對了，看到二樓說裁員不是造謠的那個應(yīng)屆生也在被裁名單，你不出來說句話？省的你的學(xué)弟學(xué)妹干了半年被裁然后什么都沒拿到。直到現(xiàn)在，不明真相的吃瓜群眾們還是不知道誰是第一。不過對于吃瓜群眾來說，誰是第一可能不重要，重要的是誰更好用。百度地圖和高德地圖都是國民級產(chǎn)品，要了解這起口水戰(zhàn)的前因后果，還得從它們的發(fā)展歷程講起。